一年下來,“有車族”駕照上總是會損失幾分。不夠扣了怎麼辦?找親友借!一些交通違法大戶建築設計,更是鋌而走險找分販子買分。至今,駕駛證記分制度實行了十年,在實際操作中卻面臨不少“死角”。
  昨天,有著SD記憶卡20年交警工作經驗的網友“z小明童鞋z”通過微博向本報“我給兩會捎封信”欄目發來建議,認為應當摒棄駕駛證記分制度,用社會徵信體系取而代之。
  駕照分價碼水竹北買屋漲船高
  “z小明童鞋z”說,在實際生活中,每本駕照每個年審周期的12分網站優化,對部分駕駛員來說遠遠不夠。
  的士司機李師傅告訴記者,他一年最少也得扣20多分,一本駕照不夠扣,怎麼辦二手餐飲設備台北?只能找分販子去買。
  一位不願透露姓名的交警說,新交規實施以來,闖紅燈一次要扣6分,遮擋號牌扣滿12分,駕照上的12分就越來越金貴了。在“分販子”的手中,駕照分的價格也是水漲船高,最高的是A照,已經漲到140元一分了,B照一分可賣到100元,C照也至少可以賣到80元/分。“分販子”收分的價格,一般比賣價低20至30元。
  記分面臨取證、鎖證難
  按理說,誰違了法,誰就是責任人。在現行的駕駛證記分制度下,卻面臨著違法行為的取證、鎖證難題。“雖然現在武漢市內已經佈滿“天眼”,但是監控系統依然無法做到精確捕捉每一位駕駛員的面部特征,何況,不少車輛還貼了太陽膜,這更增加了取證的難度。”
  “z小明童鞋z”說,熟人之間借駕照的行為被默許,這就造成了一種“怪現象”:沒有違法的人會欣然同意幫助違法的人“背黑鍋”,因為這樣的“被違法”幾乎不存在不好的代價。這更讓分販子有了可趁之機——如果事先“溝通”到位,管理部門也很難界定是否應該處罰。
  記者對此也進行了調查,在調查中,80%以上的駕駛員,都有過處理過非本人交通違法的經歷。
  用社會徵信體系“管”駕照
  是否有更好的方式,限制駕駛員的交通違法行為?“z小明童鞋z”建議,啟動社會徵信體系,從管理交通違法作為切入點,向全社會推廣。
  “試想,如果交通違法成本提高到可能會影響駕駛員的購房、就業、甚至出入境,誰還敢將自己的駕駛證拿給別人‘替人受過’?”“z小明童鞋z”說,《上海市軌道交通管理條例》為加大對逃票等不良行為的違法成本,將有關信息納入個人信用信息系統,非常值得借鑒。
  “z小明童鞋z”說,交管部門與銀行管理部門聯動,建立駕駛員徵信體系,交通違法屢禁不止以及“賣分買賣的毒瘤”將迎刃而解。
  “z小明童鞋z”的長微博得到了不少網友的認可。網友“LHC58”說:“記分制確實應該取消,它不但增加了社會成本,也給責任人增加了麻煩。”網友“圖說交通”表示:“有車一族越來越多,但在管理中已經出現疲態,管理與被管理的矛盾,需要用這種創新的手段來解決。”
  武漢交通專家、中國管理科學院武漢分院城市交通研究所所長胡潤洲昨天受訪時說,建立駕駛員徵信體系,交通違法行為多了就進入黑名單,進而影響到駕照無法年審、甚至影響買房、貸款,那麼對駕駛員的警示作用會更大。
  記者梁爽   (原標題:駕駛證記分制度是否“過時”了)
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